System handlowy z xiii w

Republika Wenecka. Venice odegrała główną rolę w ponownym otwarciu gospodarki śródziemnomorskiej na handel zachodnioeuropejski i rozwijaniu powiązań z Europą Północną. Stworzyła instytucjonalną podstawę komercyjnego kapitalizmu, dokonała znacznych postępów w technologii żeglugowej i pomógł przenieść technologię Azji i Egiptu w cukier trzciny cukrowej produkcji i przetwórstwa, wyrobów tekstylnych jedwabiu, szkła i biżuterii na Zachodzie. Venice było najskuteczniejszym z północnych miast włoskich miast w tworzeniu i utrzymaniu republiki dominującej przez kapitalistyczną elitę handlową Dzięki jej położeniu geograficznemu i chęci bronienia się było w stanie zagwarantować jego autonomię i wolność od fałszywych właścicieli i monarchów. Stworzono instytucje polityczne i prawne gwarantujące prawa własności i wykonalność umów. Był pionierem w rozwoju rynków walutowych i kredytowych, bankowości i rachunkowości. Stworzył to, co było skutecznie rynek obligacji rządowych, począwszy od kompulsów pożyczki, od których odsetki były płacone regularnie System podatkowy był skuteczny i korzystny dla zysków handlowych i akumulacji kapitału Przychody pochodziły z opłat akcyzowych i podatków od nieruchomości na podstawie badań katastralnych. Był to tolerancyjny i sprawiedliwy stan świecki, w którym zagraniczni kupcy Ormianie, Grecy i Żydzi mogli działać tak swobodnie, jak mieszkańcy Chociaż była to teoretycznie część świata katolickiego, cieszyła się uprzywilejowaną relacją z bizantyjskim imperium, któremu udało się uzyskać niepodległość eklezjalną poprzez zdobycie relikwii św. Marka z Aleksandrii w 828 r. Było to skutecznie niezależne od papieża a patriarchą. Wenezowska dyplomacja była wysoce profesjonalna, pragmatyczna, oportunistyczna i poświęcona dążeniu do jej interesów handlowych. Skrupulowała się zadziwiająco do zmian politycznych W IX i X w. główny handel miał dostarczyć Konstantynopola zbożem i winem z Włoch, drewna i niewolników z Dalmacji i soli z laguny, jedwabiu i spi W końcu pod koniec XI wieku Bizantyjczyk był pod naciskiem Turków Seljuk, którzy zajęli Anatolię, a Frankish wkroczyła na jego południowe terytoria włoskie. Wenecja uzyskała przywileje handlowe przyznane zwolnieniu z podatku akcyzowego od Bizancjum w 1082 r. w zamian za pomoc w umacnianiu jej obronne okręty W roku 1204 odegrała ona istotną rolę w przekonaniu przywódców czwartej krucjaty do skierowania do Konstantynopola zamiast islamu W rezultacie Wenecja nabyła bazy w Dalmacji i imperium na Morzu Egejskim Wzięła południową połowę Peloponezu, Korfu i Kreta Zajęło prawie połowę Konstantynopola i uzyskało dostęp do handlu na Morzu Czarnym i Morzu Azowskim W 1261 roku Cesarz bizantyjski odzyskał Konstantynopola i dał preferencje handlowe i terytorialną bazę do rywalizacji z Wenecją, Genua. Jednak Wenecja zachowała swój grecki kolonie i żegluga wenecka wkrótce wróciły do ​​Morza Czarnego, gdzie handel gwałtownie wzrósł z powodu ponownego otwarcia Mongołów na marszową drogą przez Azję Środkową. Najwięcej europejskich chrześcijan z powodzeniem zaatakowało wybrzeże Syrii i Palestyny ​​i utworzyło małe stany chrześcijaństwa w Antiochii, Akropolu i Jerozolimie między 1099 a 1291 r. Dały one komercyjne przywileje dla Pisan i Genoan, którzy pomagali finansować podbój Wenecjanie nie mieli pomógł, ale mimo to udało się ustanowić bazę handlową w Tyre. Turecki reżim Mameluki odzyskał Syjon i Palestynę w 1291 r. i rządził Egiptem do 1517 r. Tu też Wenecja zdołała ustanowić uprzywilejowane stosunki handlowe, kupując dużą część azjatyckich przypraw, które Karimi kupcy Aleksandrii przywiezieni do Egiptu z Azji przez Morze Czerwone W zamian Wenecjanie sprzedali metale, zbroje, wełnę i niewolników Niewolnicy pochodzili z Bałkanów, a mężczyźni z Rosji zostali przydzieleni do służby w armii Mameluków, kobiet do ich haremów. Turcy osmańscy zdobyli Konstantynopię w 1453 roku, Wenecja szybko wynegocjowała utrzymanie praw handlowych, ale w 14 79, Ottomowie zamknęli dostęp do Morza Czarnego W 1517 r. Objął Egipt i zakończył większość handlu weneckiego przyprawami. Wenecja miała ważne powiązania z Europą Północną Handel z Flandriami odbywał się głównie na targach szampańskich, w których kupcy włoscy kupili a droga wełniana i wyprodukowana jedwabiu, przyprawy, aluminium, cukier i lakier .8 Gdy droga morska została otwarta pomiędzy zachodnim wybrzeżem Morza Śródziemnego a Atlantykiem, handel z Flandersem odbywał się bezpośrednio statkiem. Drugą trasą była Wenecja z Augsburgiem, Norymbergą, Pragą i Wiedniem poprzez kupiec Brenner Niemcy kupcy przyniosły metale i wyroby z metalu, w tym srebrne Wenecje sprzedawane te metale w dolinie Po i na Morzu Śródziemnym W 1318 r. Fondaco dei Tedeschi powstało w Wenecji w celu zapewnienia potrzeb handlowych i zakwaterowania niemieckich kupców. jego handel, Wenecja utworzyła imperium polityczne W 1171 r. miasto liczyło około 66 000 mieszkańców i było jednym z trzech największych w Europie Zachodniej, XVI w., gdy jej populacja osiągnęła szczyt około 170 000 Wenecji doświadczyła trzech kataklizmów demograficznych W 1347 r. 48, prawie 40 procent populacji zmarło, gdy galeria spowodowała zarażenie z portu Morza Czarnego w Caffa Dwa inne ataki miały miejsce w 1575 r. 77 i 1630 r. z których każda zabija około 1/3 populacji miasta. Imperium zamorskie dominio da mariło około pół miliona osób W okresie między rokiem 1388 a 1499 Wenecja przejęła terytorium na włoskim kontynentalnym terrafermie obejmującym Udine, Friuli, Vicenza, Padwa, Verona, Bergamo , Rovigo i Cremona W 1557 r. Ludność tych terytoriów wynosiła około 1 5 milionów. Weneckie państwo odegrało wiodącą rolę w działalności handlowej, będąc głównym producentem statków, wypożyczaniem prywatnych szkół prywatnych, organizowaniu organizacji i harmonogramie wyprawek typy statków odpowiednie do handlu weneckiego i warunki handlu na Morzu Śródziemnym Ta działalność państwowa obniżyła koszty prywatnych przedsiębiorców dzięki czemu handel był bardziej bezpieczny od ataku wroga. Pozwolił także mniejszych podmiotów gospodarczych z ograniczonym kapitałem, aby uczestniczyć w handlu międzynarodowym. Największym przedsiębiorstwem w Wenecji był Arsenał, stocznia państwowa utworzona w 1104 roku, działająca od wieków i zatrudniała tysiące pracowników. Istnieje znaczne zmiany w budowie statków i techniki nawigacji między dziesiątym a czternastym wieku statki rzymskie zostały najpierw zbudowane kadłub, połączone starannie z wodoszczelną szafką zęzowatą i czopem, a drugim etapem było włożenie żeber i nogawek W XI w. był przełomem, który spowodował znaczną redukcję kosztów Łopatka i żebra zostały wykonane jako pierwszy, a kadłub przybijanych desek został dodany, używając włókna i kreski, aby statki były wodoszczelne. Późniejszym rozwojem był rufowy ster sterowniczy, który zastępował wiosłami bardziej skuteczne środki dla statków sterowych Siła steru została wzmocniona dzięki zastosowaniu korbowodów i krążków żagle, a zwłaszcza wprowadzenie trójkąta platformy lateksowej ustawionej pod kątem do masztu, a nie prostokątnego żagla kwadratowego do masztu. Długotrwały wzrost wielkości statków. Po 1270 roku kompas został użyty w basenie Morza Śródziemnego To wraz z ulepszonymi mapami umożliwiło płynne pływanie przez cały rok Poprzednio statki handlowe z Egiptem nie odważyły ​​się między październikiem a kwietniem. Z kompasem ten sam statek mógłby dwa razy wrócić z Wenecji do Aleksandrii zamiast jednego. były dwa główne rodzaje statków weneckich Statki towarowe o ogólnym przeznaczeniu zostały zbudowane w prywatnych stoczniach Ich długość wynosiła około trzy razy większa od ich szerokości i polegały one w całości na żaglach W Arsenale zostały zbudowane jachty dla pasażerów, wysokiej wartości ładunku i marynarki wojennej Były dłuższe , miał szeroką belkę i załoga z 200, z których większość była marynarką Galleys były szybsze, bardziej zwrotne w podróżowaniu i opuszczaniu portu, a także w czasach, gdy nie było wiatru Ogólny Praktyka wenecka miała mieć 25 ławek po każdej stronie kuchni, każda ławka miała trzech wianków Ławki ustawione pod kątem, a wiosła miały różną długość, tak aby łopatarze nie kolidowali ze sobą Na takim statku nie byłoby 150 żołnierzy i około 30 kusznic dla obrony i ataku, którzy również chodzili na wioślarstwie Galleys był własnością państwa i wynajmował dla każdego przedsięwzięcia do najwyższego oferenta w aukcjach publicznych Galleys działał także jako przewoźnicy publiczni, jako ci, którzy dzierżawili statki musieli zaakceptować towary od innych kupców, gdyby mieli wolne moce produkcyjne. W 1291 r. genuejczycy pokonali marokańską flotę kontrolującą cieśninę Gibraltaru i otworzyli drogę dla europejskiego handlu z Morza Śródziemnego na Atlantyk. Następnie galerie Wenecji wykorzystywały tę drogę do handlu z Londynu i Brugii. Choć międzynarodowy handel, bankowość, przemysł stoczniowy i handel związany z drewnem, stolarstwem, liny i żaglówek itp. To największe sektory weneckie gospodarka, istniała również znaczna działalność produkcyjna produkująca towary do lokalnego użytku i eksportu Jednym z najwcześniej było to, że przemysł szklarski, który rozpoczął się już w dziesiątym wieku, był pionierem technologii szklarskich w Europie, a także okulary, kieliszki, dzbany, naczynia, butelki, wazony, lustra, biżuteria, kandelabra i produkty dekoracyjne o bardzo wysokiej jakości Od XIII w. Wenecjanie produkowali delikatne, starannie wydmuchane okulary piaskowe jako czasowe urządzenia dla marynarzy Od XIV wieku zaczęły tworzyć okulary włoski wynalazek, produktywność artystów i uczonych Angelo Barovier, najsłynniejszy szklarz szkła z XV w., udoskonalił proces produkcji kryształów W tym czasie polichromia, grawerowane, filigranowe, emaliowane i złociste wyroby szklane były dostępne w rozmaitych wzorach W 1291 r. szkliste uderzenie zostało przeniesione na wyspę Murano przez dekret Maggior Consilio T Jego zdolność pozwoliła Wenecji na ścisłą kontrolę jego tajemnic handlowych i technologicznych. Przedwczesne były umiejętności i produkty weneckich złotników, mozaiki, rzeźbiarzy i artystów dekoracyjnych, którzy byli bardzo potrzebni w przekształceniu wnętrz kościołów, zabytków obywatelskich i prywatnych pałaców w prace sztuki weneckiej pod wpływem pracy poprzednich pokoleń mozaiki i ikonografów w Rawennie oraz trzynastego wieku napływu przedmiotów zrabowanych z Konstantynopola. Handel z Azją w surowych jedwabiu i jedwabiu ostatecznie doprowadził do zastąpienia importu w Europie Produkcja jedwabiu już się rozprzestrzenił się z Chin do Indii i Syrii i przybył do Włoch w XII wieku początkowo do Lucca, a następnie do Wenecji, Florencji, Genui, Mediolanu i Bolonii, a później do Lyonu we Francji. W świecie arabskim produkcja jedwabiu przybyła do Hiszpanii z Syrii Wenecka produkcja jedwabiu jest dokumentowana już w XIII w. Rząd wenecki regulował produkcję, aby zagwarantować qu ality, uniknąć konkurentów i zmniejszyć ryzyko szpiegostwa przemysłowego Jedwabne, satynowe i aksamitne wyroby Wenecji były najwyższej jakości, a wzory były charakterystyczną mieszanką rdzennych kreatywności i orientalnych wpływów Wielobarwne aksamitne brokaty, często wykonywane ze złotą i srebrną nicią , były produkowane jako przedmioty uroczystej odzieży dla elit elitowych Wenecji, do mebli, wieszaków naściennych, wykładzin stołowych, elementów dekoracyjnych na gondole itp. Te produkty znacząco przyczyniły się do eksportu weneckiego. Innym ważnym obszarem była produkcja książek W dziewiątym i dziesiątym wieku , uczeni i iluminatorzy byli głównie aktywni na księgach świętych w pismach klasztorów Później znajdowały się zapisy obywatelskie, historie, przekłady Arystotelesa i innych tekstów greckich przeznaczonych dla bibliotek San Marco, książęcych, obywatelskich i prywatnych kolekcjonerów Dało to zatrudnienie profesjonalnym pisarzom , introligatorzy, specjaliści z ozdobnej kaligrafii i ilustracji Poniżej 15 lat po wydaniu przez Gutenberga inwencji niemieckiego imigranta przyniósł technikę do Wenecji w 1469 r. To doprowadziło do ogromnej poprawy produktywności przemysłu, przy nakładzie do 4 500 egzemplarzy. Dużo większa część produkcji została przeznaczona na eksport niż w przypadku książek rękopisowych Wenecja szybko stała się głównym włoskim ośrodkiem typograficznym i jednym z największych w Europie Do połowy XVI wieku wydano około 20 000 wydań Wydawnictwo weneckie pomogło ożywić życie kulturalne i intelektualne Europy przez Udostępniając muzykę, mapy, książki o sprawach medycznych i tłumaczenia klas greckich Aldine Press założył w 1494 r. edytował i wydał oryginalne teksty greckie, a Wenecja stała się głównym wydawcą książek dla greckiego świata mówiącego. stworzyła plantację obiektów rolniczych i przetwórczych z robotami niewolnikami na Krecie i na Cyprze, używając technik zapożyczonych z Syrii Ven praktyki etijskie zostały skopiowane później przez Portugalczyków na Maderze i w Brazylii. Wiceminister rolnictwa w handlu przyprawami znacznie się zmniejszył na początku XVI wieku z powodu ograniczeń w handlu z Syrią i Egiptem nałożonych przez nowe władze tureckie, a konkurencją z bezpośrednie portugalskie przesyłki z Azji Lane sugerują, że przywóz przypraw weneckich spadł z około 1 600 ton rocznie pod koniec piętnastego wieku do mniej niż 500 ton w pierwszej dekadzie XVI wieku. Lane uważał, że bezwzględna wielkość składnika pieprzu transporty te powróciły w latach pięćdziesiątych XIX w., ale wiodąca rola w tym handlu w Wenecji odparowała. Wenezuelska żegluga również stała w obliczu zwiększonej konkurencji na zachodnich trasach do Anglii i Flandrii, a przemysł cukrowy na Krecie i Cyprze spadł z powodu konkurencji ze strony portugalskiej produkcji w Madeira, a później w Brazylii. W przemyśle atlantyckim pojawiły się również zmiany w technologii stoczniowej y świadczy o przestarzałej galerii weneckiej przestarzałe Dwie główne zmiany miały miejsce w okuciu okrągłych okrętów i rozwój broni palnej w XV w. Lane 1966, str. 15 16 opisuje te zmiany w następujący sposób: przekształcenie jednego zębów w pełny, trzy okrągły statek posiadający spritsail, topsail i mizzen lateen pojawiły się około połowy stulecia, kiedy żaglowce z 1485 r. różniły się mniej wyglądem od żaglowców w 1785 r., niż z 1425 r. równie ważnych w okradaniu kuchni handlowej specjalnej bezpieczeństwo, które same usprawiedliwiało jego istnienie było zwiększenie wykorzystania broni w wojnie morskiej. W rezultacie nastąpił gwałtowny spadek głównego produktu Arsenalu i wzrost udziału zębów w flocie handlowej weneckiej zakupem przez weneckich kupców statków z zagranicy, gdyż problemy adaptacji do zmian technologicznych były związane z znacznie gorszym weneckim dostępem do taniego drewna niż stoczniowców w gospodarkach atlantyckich. Od 1500 roku znaczna część stolicy weneckiej została przekształcona w rekultywację agroturystyczną i rozwój willi palladów i nieruchomości na terenach terrafery. W XVI, XVII i XVIII w. Wenecja nie rozwinęła się znacznie ludności lub dochodu na głowę mieszkańca, ale pozostała jedną z najbogatszych części Włoch i Europy, dopóki w XVII w. Holendrzy nie przetrwały. Handel i handel w 13 wieku Flandria Zachodnia. Większość towarów i towarów jest sprzedawanych na całym świecie i zamykania transakcja nie wymaga więcej niż zwykłego połączenia telefonicznego, faksu lub mouseclick Aktualna lokalizacja dzisiejszego towaru jest mało ważna, a także miejsca pobytu wszystkich stron zajmujących się handlem Towarami i towarami są również przedmiotem handlu na stałe i nowoczesne kupiec łatwo znajdzie drogę na całym globie. Średniowieczny market. I n kontrast z naszym nowoczesnym wiekiem, rynek w średniowieczu był my Ustalona fizyczna lokalizacja Wszystkie handel międzynarodowy odbywały się na regularnych i okresowych spotkaniach, zazwyczaj przez kilka dni lub tygodni W dowolnym miejscu takie spotkanie handlowe lub wielkie targi odbywały się zwykle nie częściej niż dwa razy w roku Te wielkie targi zachęcały do ​​handlu dalekiego zasięgu i organizowano w dużych miastach Większość towarów była stosunkowo cenna, a kupcy uczęszczali na targi często podróżowali znacznymi dystansami. Mający 13 wieku międzynarodowy biznesmen był podróżnym kupcem, którego podróż była determinowana wzorem targi, które odwiedzał Te wielkie targi zostały uzupełnione rynkami lokalnymi, zaspokajającymi potrzeby społeczności lokalnych Rynki były organizowane co tydzień w znacznie bliższych odstępach geograficznych Obszar obsługiwany przez rynek był określony przez odległość, jaką człowiek mógłby podróżować w ciągu dnia i było dość popularne, aby znaleźć rynek co siedem lub więcej kilometrów. Sukiennice i Belfrey z Ypres, zakończone w 1304 świat fam Ous wełniane tkaniny były przedmiotem obrotu tutaj. Różne funkcje, nie było ścisłej separacji między targami i rynkami Większość kupców odwiedziłaby kilka lokalnych rynków w drodze do następnych regionalnych targów, a wielu mieszkańców byłby również obecny regionalne targi kupić kilka egzotycznych towarów, jakie kiedykolwiek miałyby posiadać. System trójwarstwowy. Flandria miała trzywarstwowy system powstały w XI i XII w. Targi w regionie Szampanii. Targi regionalne w większości największe rynki miast. Lokalne rynki większości wsi. Liczba rynków ocalalnych była organizowana w prawie każdej wiosce, a kilka z tych rynków zgrupowanych razem stanowiłoby niemal stałą placówkę handlową. W każdym innym mieście byłbyś blisko pewną wioskę blisko domu tygodnia. Druga warstwa została utworzona przez szereg regionalnych targów, które zyskiwały na znaczeniu w XII w. Targi odbywały się kolejno w każdej z grup miast, co umożliwiło kupcy, aby wziąć udział w wszystkich możliwych targach w ich regionie Kolejność targów trwała przez większość sezonu, kiedy kupcy mogli podróżować i robić interesy Kupieczy odwiedzający te targi zwykle podróżowali razem z towarami i nie planowali spotkań z innymi kupcami, dopóki nie przybyli na targach Targi Flandrii spadły wraz ze wzrostem miast jako centrami handlowymi w XIII wieku, ale system sprawiedliwego systemu sprawowania rządów nie zniknął aż do późnego średniowiecza. Największą warstwą systemu handlowego z XIII wieku był Wielkie targi szampana Były to najbardziej godne uwagi i ważne na rynku targi na kontynencie europejskim i zapewniały niezbędny związek pomiędzy Niderlandami a Włochami, które były dwoma głównymi węzłami handlowymi w znanym świecie. Pod koniec 12 wieku cykl sześciu pojawiły się targi, każde trwające sześć tygodni Dwa razy odbywały się w Provins i Troyes, każdy w Bar-sur-Aube i Lagny Ogólnie rzecz biorąc, Wstęp był około dwóch tygodni pomiędzy targami. Wielkie targi szampana wyraźnie skierowane do międzynarodowego biznesmena Organizacja wielkich targów była ścisła i dobrze zdefiniowana Pierwszy tydzień spędził na budowie stoisk handlowych wzdłuż ulic miasta To było a następnie dziesięciodniową sprzedaż tkaniny, jedenaście dniowa sprzedaż skóry i dziewiętnaście dni, kiedy różne inne towary mogły zmienić własność Wiele dni poświęconych rozstrzygnięciu i zamknięciu wszystkich kont nie zakończyło się każdego targu. Jest rolę handlowca trochę się zmienił Wciąż podróżował wraz ze swoim towarem, ale zwykle przybył na targi po otwarciu Oni ​​zatrudniali wielu kurierów jadących przed wózkami bagażowymi z większą szybkością Ich zadaniem było dotarcie w otwarte dni targów ogłosić odmianę i ilości towaru na trasie do targów Towar został szybko sprzedany bez widoczności, aw XIII stuleciu stał się popularną praktyką, aby nie przelewać monety na tym etapie. En-rou te do Modern Trade. Disaster został uderzony w XIV wieku, gdy francuski król przyłączył hrabstwo Szampanii na jego terytorium królewskim i postanowił przynieść Flandria na kolanach poprzez silne ograniczenie targów Wybuch wojny stulecie między Anglią a Francją, wraz ze wzrastającym znaczeniem trasy morskiej z Włoch do krajów niskotowarowych przez Cieśninę Gibraltarską spowodowały, że w połowie XIV wieku wielkie targi szampana spadały, a targi targowe nigdy nie zniknęły ze sceny europejskiej, ale stały się jedynie rynkami regionalnymi na którym sprzedawano farmę W przeciwieństwie do handlu zagranicznego zaczęły obecnie działać statyczne biura we wszystkich większych miastach Europy i już nie podróżowały. strona z tekstem, zdjęciami i zdjęciami autorstwa Joris de Sutter, o ile nie zaznaczono inaczej Zdjęcie z sali tekstylnej Ypres i dzwonnicy jest chronione prawami autorskimi przez Jan Decreton i pochodzi z drzwi Rondreis middeleeuws Vlaanderen, Honor Rottier Informacje te są dostarczane przez De Liebaart i zostały ostatnio zaktualizowane 5 czerwca 2001 r. Handel środkami wschodowymi w Portugalii 1508-1595. Znaczący handel wschodnimi przyprawami jest w centrum Portugalii poraniony przez Portugalczyków w XVI wieku ze szkodą dla Wenecji wcześniej posiadał wirtualny monopol na te cenne towary - do chwili obecnej przybył do Indii i Arabii przez lasy, a następnie przez wybrzeże Morza Śródziemnego przez Venetians do dystrybucji w zachodniej Europie. Ustanawiając drogę morską wokół Cape, Portugalia może podciąć handel weneckim z jego obfitość pośredników Nowa marszruta jest mocno zabezpieczona dla Portugalii dzięki działalności Afonso de Albuquerque, która w 1508 r. zajmuje się portugalskim wicekrólem Indii. Początkujący odkrywcy na wybrzeżu Afryki Wschodniej opuszczają Portugalię z bazami w Mozambiku i Zanzibar Albuquerque rozciąga tę bezpieczną trasę na wschód, przechwytując i ufortyfikowując Hormuz u ujścia Zatoki Perskiej w 1514 r., Goa zachodnim wybrzeżu Indii w 1510 r., gdzie masakra całej muzułmanów masakry oporu mu i Malakki, strzegąc najmniejszego kanału drogi na wschód, w 1511 roku. Wyspa Bombaju cedowana jest portugalskiemu w 1534 r. Wczesna portugalska obecność w Sri Lanka stale wzrasta w ciągu stulecia W 1557 r. Portugalscy kupcy założyli kolonię na wyspie Makau Goa od początku jako stolica portugalskich Indiach. Rywalizacja w handlu zagranicznym 1555-1595. Z siecią portów wzmocnionych , a bez statków na Oceanie Indyjskim, które mogłyby wyzważyć jej siłę na morzu, Portugalia ma monopol na handel przyprawami na wschodnim rynku. Uważa, że ​​angielski, rozwijając interesy własnych w handlu morskim, uważa, że ​​jedyną ich nadzieją na handel z daleko na wschód to znalezienie drogi na północ od Rosji Jednym z pierwszych przedsiębiorstw akcyjnych, spółki z siedzibą w Moskwie, czarterowanej w 1555 r., jest wczesne starania o znalezienie północno-wschodniego pasa. Władze hiszpańskie zajmują się przede wszystkim swymi amerykańskimi obowiązkami, a Holendrzy mają bezpośredni wpływ na handel Portugalią. Ich statki mają monopol na przewożenie drogocennych ładunków wschodnich z Lizbony do Północnej Europy. Sytuacja zmienia się nagle w 1580 r., kiedy hiszpański wieloletnie wrogowie holenderskiej okupacji Portugalii. Hiszpańska kontrola pozostawienia portugalskiego imperium w Lizbonie, ale zmiana polityczna sama w sobie szkodzi interesom handlowym Portugalii Pozbawiona obecnie ich udziału w handlu wschodnim, holenderskiej decyzji o budowie handlu Podobnie jak w przypadku Anglików, ich pierwszym instynktem jest poszukiwanie północno-wschodniego pasa zadań, które zabierają Willema Barentsa na niewykorzystane wody. W 1595 r. decydują się, że najlepszym sposobem ich działania jest zaszokowanie Portugalii na trasie południowej. decyzja, która doprowadzi do poważnych zmian w handlu wschodnim. Jednak w perspektywie krótkoterminowej większa wielkość handlu odbywa się obecnie przez Hiszpanię w całej Atlan tic. Trade wiatrów z XVI wieku. Rozwój podróży oceanicznych w XVI w. przynosi coraz większą wiedzę na temat wzorów wiatru Określenie wiatr handlowy jest starożytny Wynalazek od starego handlu do oznaczania stałego toru, ma zastosowanie do jakiś wiatr, który podąża przewidywalnym biegiem Ponieważ takie wiatry mogą mieć wielką wartość dla statków handlowych prowadzących długie rejsy morskie, pojęcie to staje się zrozumiałe w XVIII w. oznaczają wiatry, które sprzyjają handlowi. Najbardziej znanymi wiatrami handlowymi są wiatry na Oceanie Atlantyckim, od północy północno-wschodniej na półkuli północnej i od południowo-wschodniego południu równika Ten przewidywalny wzór wyjaśnia, dlaczego statki płynące między Europą a Cape prowadzą szerokie zakręty biegające przez Atlantyk. Hiszpański srebro w 16. wieku. Bogactwo nowych kolonii Hiszpanii w łacinie Ameryka pochodzi głównie z srebra W 1545 roku odkryto ogromne źródło metalu w Potosie, we współczesnej Boliwii Region ten, wysoko w Andach, jest tak bogaty zarówno w srebro, jak i cyny że w końcu ma aż 5000 pracujących min. W roku 1546, rok po odkryciu w Potosie, srebra znajduje się w Zacatecas w Meksyku. W najbliższych latach w Meksyku znajdują się inne duże nowe źródła metalu. W tym samym czasie źródła złota, aczkolwiek w znacznie mniejszym nakładzie. Obywatele hiszpańskich karaweli, po dostarczeniu do Portobelo europejskich towarów potrzebnych w kolonii, wracają do Hiszpanii drogocennym sztabem, z którymi płaciją koloniści - łącznie z dwudziestoma złoto i srebro ze względu na koronę hiszpańską. Te skarby przyciągają prywatnych z północy Europy - co oznaczają prywatne statki eksploatujące, nawet jeśli nieformalnie, w imieniu rządu Ich kapitanowie są kierowani do hiszpańskiego kontynentu głównego kontynentu hiszpańskiej Ameryki, gdzie stocznie statków jak osy do miodu marynarzy z Anglii, na przykład Franciszka Drake'a, na hiszpańskich flotach, co jest skutecznym programem piractwa narodowego. Na hiszpańskim końcu każdy handel musi być skierowany na thr ough oficjalne Casa de Contrataci n Dom Handlowy założony w Sewilli w 1503 Ten monopol przynosi wielkie bogactwo Sewilli, a wzrost dobrobytu z tego przepływu sztab jest rozłożony na zewnątrz przez Europę Region Sewilli, a nawet cała Hiszpania, nie może dostarczyć wszystkie towary wymagane przez kolonistów Surowce i wyroby wyprodukowane z odległych regionów docierają do Sewilli w celu transportu do Ameryki. Europa w XVI wieku już doświadcza, z innych powodów, presji inflacyjnej Hiszpański sztab ma dodatkowy efekt w dążeniu do wzrostu cen. Handel na Oceanie Atlantyckim w latach 1497-1583. Podróż Johna Cabota w 1497 roku kieruje uwagę Europy na bogate zasoby ryb na wodach wokół Nowej Funlandii Wkrótce wkręty rybackie z Atlantyckich Narodów Europy rocznie odwiedzają dorsze Przynoszą ze sobą duże dostawy soli Osady letnie mają siedzibę na wybrzeżach Nowej Fundlandii, aby przetworzyć ryby przed ich transportem powrót na rynki europejskie jesienią. England odgrywa wiodącą rolę w handlu, aw 1583 Humphrey Gilbert formalnie aneksuje Newfoundland w imieniu królowej Anglii Jest to twierdzenie, które nie jest kwestionowane - zwłaszcza przez Francję, której floty są głównym rywalizujących z Anglikiem na tych wodach. Handel rękoma na wschodzie w latach 1595-1651. Pierwsza niderlandzka ekspedycja okrążająca Przylądek na Dalekiego Wschodu, w 1595 roku, ma kapitana Jana Huyghena van Linschotena, holenderskiego kupca, którego jedyna wiedza o orientze pochodzi od handlu w Lizbonie Pozostali przy życiu tej podróży wracają do Holandii dwa lata później Przynoszą cenne ładunki I ustanowiły traktat handlowy z sułtanem Bantam w Java. Ich powrót zachęca do wielkiego emocji Wkrótce około dziesięciu prywatnych statków wyjeżdża rok od Holandii, aby znaleźć fortunę na wschodzie Stan Generalny nowo powstałej republiki holenderskiej uznał, że ta nielicencjonowana działalność handlowa, na odległych i niebezpiecznych wodach, potrzebuje zarówno w zakresie kontroli, jak i ochrony. W 1602 r. państwa generały tworzą holenderską firmę wschodnioindyjską, z rozległymi przywilejami i uprawnieniami. Od dwudziestu jeden lat ma wolny monopol na handel wschodni. Jest upoważniony do budowy fortów, tworzenia kolonii , monety miętowe i utrzymanie marynarki wojennej i armii zgodnie z potrzebami. Z tych uprawnień firma zajmuje zaledwie kilka dziesięcioleci, pozbawiając Portugalii handlu przyprawami. Kapitan został założony w Batavia, w Jawie, w 1619 r. Portugalczycy wyjeżdżają z Malakki przez 1641 i od Sri Lanki w 1658 r. Ale głównym celem holenderskiej uwagi jest Molucca - indonezyjskie wyspy, których nazwa alternatywna, Wyspy Spice, deklaruje ich zasadnicze znaczenie w handlu wschodnim. Molucca są źródłem najcenniejszej przyprawy ze wszystkiego, ząbek, pożądany w wielu różnych celach - jako smak w pożywieniu, jako środek konserwujący, jako łagodny znieczulający, jako składnik perfum, nawet do maskowania śmiercionośnego oddechu W pogoni za ząbkami Molucca, a także gałkami muszkatołowymi, portugalski portugalski traktat ustalił już w 1512 r. We wczesnych dekadach XVII w. holenderska firma wschodnioindyjska stopniowo wyklucza Portugalczyków z handlu w Moluccas Holendrzy również podejmują i wyrzucają z wysp, innego narodu europejskiego, próbującego uzyskać oparcie w regionie - angielska firma wschodnioindyjska. Holenderski handel goździkami z bezwzględną skutecznością W XVII wieku drzewa z ziówki zostają wyeliminowane na wszystkich wyspach Spice, z wyjątkiem dwóch - Amboina i Ternate - aby ograniczyć produkcję i utrzymać wysokie ceny surowych podejmowane są kroki w celu zapewnienia, że ​​rośliny nie są wywożone do celów rozmnażania gdzie indziej, a restrykcja została skutecznie utrzymana do końca XVIII wieku. Portugalski nigdy nie odzyskuje siły handlowej na wschodzie. Ale w wypędzeniu Anglii z Moluccas, Holendrzy niechętnie czynią im przysługę Angielski East India Company decyduje się skoncentrować swoje wysiłki na Indiach. Angielskojęzyczny handel we wschodnim XVII w. Na ostatni dzień roku 1 600 Elizabeth I przyznaje statut do firmy handlującej na Wschodnich Indiach Wczesne rejsy udowodnione sukcesem w 1614 r. Spółka wschodnioindyjska posiada dwadzieścia cztery statki Ale konkurencja z Holandią w wyspach przypraw prowadzi do przemocy, zakończonej masakrą języka angielskiego kupcy w Amboina przez swoich niderlandzkich rywali w 1623 roku. Ta katastrofa powoduje, że firma koncentruje się na swoich interesach w Indiach W 1613 r. fabryka oznaczająca bezpieczne składowanie na rzecz gromadzenia indyjskich wyrobów włókienniczych, przypraw i indygo została oficjalnie założona na zachodnim wybrzeżu, na Surat The first English vessel with a cargo of these Indian goods sails from Surat in 1615.Surat remains the English headquarters on the west coast until it is gradually replaced, between 1672 and 1687, by Bombay given to Charles II in 1661 as part of the dowry of his Portuguese bride, Catherine of Braganza, and leased by him to the company in 1668.Meanwhile the English are establishing secure footholds on the east coast Fort St Georg e is begun at Madras in 1640 and is completed in 1644 Calcutta is eventually selected, in 1690, as the best site for a trading station in the Ganges delta it is fortified, as Fort William, in 1696 By the end of the 17th century the three English presidencies of Bombay, Madras and Calcutta are securely established. Triangular trade 18th century. The triangular trade has an economic elegance most attractive to the owners of the slave ships Each of the three separate journeys making up an expedition is profitable in its own right, with only the middle voyage across the Atlantic involving slaves as cargo. Ships depart from Liverpool or Bristol with items in demand in west Africa - these include firearms, alcohol particularly rum , cotton goods, metal trinkets and beads The goods are eagerly awaited by traders in ports around the Gulf of Guinea These traders have slaves on offer, captured in the African interior and now awaiting transport to America. With the first exchange of merchandise compl eted, the slaves are packed into the vessels in appalling conditions for the Atlantic crossing They are crammed below decks, shackled, badly fed and terrified It is estimated that as many as twelve million Africans are embarked on this journey during the course of the Atlantic slave trade, and that one in six dies before reaching the West Indies - where the main slave markets on the American side of the ocean are located. The most valuable product of the West Indies molasses extracted from sugar cane, is purchased for the last leg of the triangle Back in England the molasses can be transformed into rum And so it goes on.